EYECCIÓN DEL NUCLEO DE CURVATURA

Un daño grave al sistema de propulsión de curvatura Enterprise-D podría conducir a una ruptura catastrófica del núcleo de curvatura. En esas situaciones, se podría iniciar una expulsión completa del núcleo de curvatura como último recurso.

Central para el USS Enterprise, los sistemas de propulsión del NCC-1701-D, el núcleo de curvatura era un medio seguro y eficiente de impulsar la nave a la velocidad de curvatura. Sin embargo, al igual que con muchos sistemas de naves estelares, el sistema de propulsión antimateria, incluida una brecha del núcleo de curvatura, era una posibilidad en una variedad de escenarios operativos.

En casos extremos de ruptura del núcleo de la curvatura, todo el núcleo echó de la nave. Este siempre era un último recurso si el daño no podía ser contenido y reparado por el personal de ingeniería. Si se consideró necesario expulsar el núcleo de curvatura, se desecharon las placas exteriores en el casco ventral, lo que permitió la expulsión y la salida rápida tanto del núcleo de curvatura como de los conjuntos de cápsulas de almacenamiento de anti-materia.

ESPULSIÓN MANUAL

Si el daño al núcleo de curvatura indicaba que una violación del campo de fuerza de seguridad era probable que se pudiera forzar una expulsión manual del núcleo de curvatura. Esto fue generalmente realizado por el ingeniero jefe. La expulsión del núcleo de curvatura era la medida de seguridad definitiva para salvaguardar el barco y la nave y su tripulación, si no se podía manejar el sistema de propulsión de curvatura, ciertos parámetros de la misión desencadenarían una expulsión automática del núcleo de curvatura y los conjuntos de vainas de almacenamiento antimateria, iniciado por la computadora principal del Enterprise. En el caso de que el poder de Impulse aún estuviera disponible, la nave se movería a una distancia segura antes de la detonación. En situaciones de combate, también se puede iniciar un comando de autodestrucción para detonar el núcleo.

LOOP TEMPORAL

En 2368, mientras estaba atrapado en un bucle temporal cerca de la Extensión Tifón una colisión repetida con el USS Bozeman requirió la expulsión del núcleo de curvatura del Enterprise.

En esa ocasión, los sistemas de ejección estaban fuera de línea y no se logró la expulsión del núcleo de curvatura. El bucle temporal se rompió finalmente y se evitó la necesidad de expulsar el núcleo de curvatura.

En ciertas situaciones, una eyección del núcleo de curvatura podría iniciarse manualmente para lograr un resultado específico, como el sellado de la rotura subespacial. Una vez más, esta acción se consideró como último recurso si se hubieran agotado todas las demás opciones.