ESPACIO PROFUNDO NUEVE. RED DE TURBOASCENSORES

Los turboascensores de Espacio Profundo 9 funcionaban según principios similares a los que se encuentran a bordo de una nave estelar de la Federación, pero tenían un aspecto claramente diferente y una serie de características inusuales.

De manera muy similar a una nave estelar de la Federación, el diseño multinivel de Espacio Profundo 9 se atravesaba más fácilmente usando turboascensores. Numerosos huecos que discurrian a lo largo de la estación, proporcionando acceso a los 34 niveles del núcleo, y más de 250 niveles dentro de los anillos y pilones de acoplamiento. Cada vagón podía viajar tanto horizontal como verticalmente, siguiendo rutas que cubrían un total de 16,54 km.

Cada turboasdensor era accionado por una canaleta de EPS dedicada, que alimentaba dos motores de levitación magnética sincronizados en el exterior de la cabina. Estos motores convirtieron la energía EPS en una corriente alterna multifásica para alimentar una serie de 15 bobinas de levitación magnética. La dirección de desplazamiento fue determinada por estas bobinas, bajo el control de un procesador isolineal a bordo. La computadora principal del sistema de la estación, Pero en la operación estándar, una vez que un pasajero había dado su orden, cada vagón tenía control autónomo sobre su ruta, velocidad y medidas para evitar colisiones. La velocidad máxima era de metros por segundo, lo que hizo que la mayoría de las partes de la estación fueran accesibles en unos momentos.

DISEÑO CARDASSIANO

 La principal diferencia entre los turbosascensores diseñados por los cardassianos de Espacio Profundo 9 y los que se encuentran en las naves de la Flota Estelar era el diseño abierto de las cabinas. En lugar de una cápsula completamente cerrada, cada uno de los turboascensor de la estación era más parecido a una plataforma móvil, con una pared trasera y un techo, pero solo pasamanos de seguridad en la parte delantera. Este diseño expuso a los pasajeros a las superficies de rápido movimiento del interior del hueco del ascensor y, como resultado, cada vagón se limitó a seis ocupantes humanoides a la vez, para garantizar que todos pudieran pararse bien atrás. Los beneficios de este sistema fueron más notables en las operaciones, donde no había una puerta exterior en el eje del turboascensor. Esto significaba que un oficial que llegaba podía comenzar a asimilar la situación en la cubierta de mando mientras el carruaje aún estaba en movimiento, e incluso saltar el último metro en caso de emergencia.

 

Otra diferencia significativa entre los turboascesores cardasianos y de la Flota Estelar era que los vagones no estaban equipados con generadores individuales de campo de amortiguación inercial. En cambio, los efectos potencialmente perjudiciales de un tránsito tan rápido fueron contrarrestados por un efecto de amortiguación inercial proporcionado por los revestimientos de conductos de EPS en el hueco del ascensor, que emitieron gravitones polarizados de bajo nivel.

USO DIARIO

Construidos para la utilidad más que para el disfrute, los turboelevadores no tenían adornos y estaban mal iluminados. Sus interiores estaban forrados con duranio desnudo, construidos alrededor de un marco de kelindide y toranio. En el techo se integraba un único panel de luz ovalado. Para convocar un turboascensor, los pasajeros activaron un panel táctil en uno de los muchos puntos de acceso en toda la estación. Las puertas dobles de alta resistencia en el exterior del pozo protegían contra accidentes cuando no había turboelevador, pero en la práctica, la eficiencia del sistema garantizaba que rara vez hubiera que esperar un vagón. A la entrada, los pasajeros solían solicitar su destino a través de comandos de voz, pero también podían hacer uso de un pequeño panel montado en la pared del vagón. Las barras rectangulares iluminadas indicaban la velocidad y la dirección del tránsito.

A pesar de todas sus peculiaridades, el sistema rara vez funcionaba mal, y en la única ocasión notable en que falló, lo hizo debido a un virus informático inteligente que estaba causando estragos en todos los sistemas de la estación.