U.S.S. VOYAGER, NCC-74656: SENSORES EXTERNOS

El U.S.S. Voyager estaba equipado con una gama de sensores externos e internos altamente sensibles, que proporcionaban información vital sobre los fenómenos espaciales y el estado de la nave.

Los sistemas de sensores externos del USS Voyager, eran similares a los encontrados en muchas otras naves estelares de la Federación. Paquetes de recopilación de datos de misión crítica.

Conocidas como paletas de sensores, se incrustaron en el casco del barco junto con equipos de detección especializados adicionales. En conjunto, los sensores del barco produjeron tres clasificaciones de información: de largo alcance, lateral y de navegación.

Los sensores primarios del casco estaban ubicados a lo largo del borde de la sección del platillo, al igual que tres grupos de sensores de babor y tres de estribor. Los sensores para el escaneo de largo alcance se instalaron directamente detrás del deflector de navegación principal, generando información que se compartió con los sistemas de navegación para mantener el barco en curso y libre de objetos celestes u otras embarcaciones. Además de la interna! ¡Y externa! sensores, Voyager estaba equipado con una serie de sondas instrumentadas que proporcionaban telemetría en áreas que no podían ser penetradas por los sensores.

PALETAS DE SENSORES PRINCIPALES

La mayor concentración de equipos sensores de la Voyager se encontraba en el casco primario úpper, dentro de una paleta de sensores superior en forma de diamante colocada en la parte superior del platillo detrás del deflector auxiliar.  La plataforma del sensor de popa estaba ubicada entre el puente y los lanzadores de torpedos de fotones de popa. Más a popa, los conjuntos de sensores de casco de ingeniería de babor y estribor se centraron en la navegación y el tacto en la formación-recolección. Estas fueron la fuente principal de lecturas de navegación, particularmente importantes cuando se viaja a velocidades de deformación a través de áreas inexploradas. Estos sensores monitorearon continuamente los sistemas a bordo del barco, incluida la integridad estructural, los controles ambientales, las condiciones del motor de deformación e impulso, el procesamiento de ODN y la confiabilidad del transportador.

 

La precisión de los sensores puede verse limitada por cualquier número de fenómenos naturales, incluida la radiación ionizante, los potentes pulsos electromagnéticos y la interferencia radiotérmica Tales fenómenos son comunes en el espacio y pueden causar estática del sensor, lo que lleva a lecturas vagas o engañosas.