DELTA FLYER: VISTAS EXTERIORES

Identificando la necesidad de una lanzadera más resistente diseñada específicamente para enfrentar los desafíos del Cuadrante Delta, el Capitán Janeway autorizó el desarrollo y la construcción de un barco completamente nuevo: el Delta Flyer.

El principal impulsor de la creación del Delta Flyer fue el timonel de la Voyager, Tom Paris, que en repetidas ocasiones realizó transbordadores que se adaptaban mejor a las necesidades de la tripulación que los transbordadores estándar. La capitana Janeway y el comandante Chakotay inicialmente rechazaron su sugerencia porque sentían que la tripulación no tenía tiempo para diseñar y construir un transbordador desde cero, por lo que Paris comenzó a trabajar en un diseño en su tiempo libre.

 

En 2375, el proyecto obtuvo la aprobación oficial cuando la tripulación necesitó recuperar una sonda multifásica de la atmósfera de un gigante gaseoso de Clase 6 para evitar que cayera en manos del Malon. Como no había otra alternativa disponible, Janeway dio el visto bueno para construir el Delta Flyer.

 

Todo el personal superior contribuyó al proyecto, adaptando y mejorando el diseño inicial de París. Trabajando día y noche, el nuevo buque auxiliar se construyó en solo unos días, utilizando aleaciones y componentes que se replicaron o adaptaron a partir de 

 

 

piezas de repuesto. Paris describió el barco terminado como un "hot rod ultra sensible".

 

El Delta Flyer contaba con góndolas retráctiles de distorsión, blindaje unimatrix y un sistema de armas inspirado en la tecnología Borg, que incluía tiras de phaser hacia adelante y hacia atrás y un lanzador de microtorpedos montado en la nariz capaz de disparar misiles fotónicos. La nave estaba propulsada por una cámara de reacción de distorsión circunferencial afinada, y estaba equipada con motores de distorsión e impulso, un emisor de haz tractor y un transportador de haz estrecho.